Google의 무인 자동차 : 이제 무선 충전 테스트를 강화합니다.

더 많은 전자 차량이 도로에 부딪히면 기존의 충전소로 인해 병목 현상이 발생할 수 있습니다.

Google은 본사와 자동차 실험을위한 전 군사 기지에서자가 운전용 차량을위한 두 가지 무선 충전 시스템을 시험하고 있습니다.

이 두 시스템은 미국의 무선 충전 시스템 제조사 인 Hevo Power와 Momentum Dynamics로부터 왔으며, IEEE Spectrum이 FCC에 제출 한 자료에 따르면,

이 서류는 구글이 마운틴 뷰 본사와 캘리 포니 아주 캐슬 상공 회의소에서 구글의 기술을 테스트하고 있음을 시사한다. 항상 바퀴 달린 운전자가 있습니다.

더 많은 전자 차량이 도로에 부딪히면서 전통적인 충전소는 특히 인구 밀도가 높은 세계 곳곳에서 병목 현상을 일으킬 수 있습니다.

Google은 지난 6 년 동안 운전자가없는 자동차의 사고 건수를 깨끗하게 정리합니다.

그러나 IEEE Spectrum이 지적한 것처럼, 무선 충전은 Google의 자치 차량이 대중에 도착한 후 내일 승객의 요구를 충족시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

예를 들어 구글의 자체 운전 프로그램 인 크리스 우르 슨 (Chris Urmson)은 시력 문제 나 다발성 경화증과 같이 운전을 방해하는 건강 상태의 사람들에게 차량을 운반 할 수 있다고 경고했다.

무인 택시 서비스에 승객뿐만 아니라 그 사람들은 차량에서 벗어나 코드를 꽂을 수 없다고 오크 리지 국립 연구소의 무선 충전 시스템에 중점을 둔 오머 오 나르 (Omer Onar) 연구원은 출판.

두 회사의 시스템은지면의 계통 연계 패드에서 차량의 밑면에 전력을 빔으로 보내기 위해 “공진 자기 유도”를 사용합니다.

Onar가 이전에 설명한 바와 같이 차량이 정지 상태 인 동안 (예 : 차고 또는 버스 정류장) 무선 충전이 발생할 수 있습니다.

대안으로, 도로에 내장 된 송신기로 구성된 동적 시스템이 이동 중에 차량을 충전 할 수 있습니다.

영국은 지난해 고속도로에 내장 된 동적 무선 충전 시스템의 가능성을 탐구하는 프로젝트를 진행했습니다. 주요 목적 중 하나는 고속도로에서 전력이 부족한 전자 차량에 대해 방해하는 것이 었습니다.

모멘텀 CEO 인 앤디 다가 (Andy Daga)가 과거에 논한 바와 같이, 무선 충전은 가솔린으로 연료를 보급하는 데 뛰어난 경험을 재충전함으로써 전자 차량의 매력을 높일 수 있습니다.

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